春日的宁东大地，铁轨蜿蜒、银线凌空。随着西部创业宁东铁路电气化改造项目顺利通过初步验收，这条服务宁东能源化工基地的运输大动脉，即将告别内燃机车时代，迈入清洁、高效、智能的电力牵引新征程。

作为宁夏首条地方铁路电气化改造工程，西部创业以超18亿元的总投资，完成了一场从动力核心到运输效能、从技术创新到绿色低碳的全方位变革，书写传统能源企业服务“双碳”目标的生动实践。

宁东铁路是宁东能源化工基地煤炭、化工产品外运的核心通道，保障区域能源供应链畅通，日均运量稳定在20万吨左右，全年无休。长期以来，线路以内燃机车牵引为主，不仅燃油成本高、维修费用大，且噪声、尾气排放与绿色发展要求不相适应。同时，国家铁路局明确要求2027年年底前，重点区域的老旧型铁路内燃机车全部退出铁路运输市场。2035年年底前，老旧型铁路内燃机车在全国范围内基本退出铁路运输市场，推动铁路“油改电”势在必行。

宁东铁路电气化改造及电力贯通线工程项目对244公里正线及支线、27座车站实施电气化改造，新建电力机务段，配套升级通信、信号等八大专业系统，构建起安全可靠的绿色牵引体系。

早在2011年，西部创业便前瞻性谋划宁东铁路电气化改造；2022年9月，宁东铁路电气化改造项目获宁夏回族自治区发展改革委批复；2023年11月，宁东铁路电气化改造项目正式开工；2026年2月，项目完成初步验收。目前，正在进行开通前的最后准备工作。

不同于常规电气化铁路，宁东铁路服务煤矿、电厂、化工园区多点装卸，矿区与厂区末端不具备架设接触网条件，“最后一公里”成为改造最大难点。项目团队摒弃移动接触网、改造客户装卸系统等高投入、高风险方案，联合厂家创新定制双源制电力机车，彻底摆脱传统电力机车对接触网的依赖。

该车型以和谐D1C电力机车为基础，加装车载电池包，干线运行时受流供电，动力强劲；进入无网装卸区域时，自动切换电池驱动，平稳完成对位、装卸作业，既不改变现有装卸流程，又大幅降低综合改造成本，为全国地方铁路电气化改造提供了“宁东方案”。目前，首批10台双源制电力机车已投用。

动力革新带来运输能力跨越式提升。新型电力机车牵引功率较传统东风8B型内燃机车牵引功率提升近2倍，运输效率提高20%至30%，真正实现“多拉快跑”。

实测数据显示，电力机车运营成本仅为内燃机车的40%，维护周期也由10万公里延长至30万至40万公里，设备结构更简单、故障率更低、检修环境更清洁。同时，列车牵引定数稳步提升，为“十五五”期间运量提升筑牢硬件支撑。

电气化改造的生态效益尤为突出。电力机车以清洁能源驱动，彻底消除柴油机车黑烟排放，噪声显著降低，司机驾驶环境全面改善，线路周边空气质量持续优化。经测算，项目每年减排标准煤超1.6万吨，碳减排工作成效显著。

从“黑烟轰鸣”到“静音疾驰”，从“燃油高耗”到“电力低碳”，西部创业以一场深刻的“动力革命”，完成传统铁路向现代绿色物流的转型。未来，公司将以运行提质、投运增效为抓手，持续优化运输组织、强化技术创新、深化节能降碳，把宁东铁路打造成安全、高效、绿色、智能的能源运输示范线，为区域经济高质量发展与“双碳”目标实现贡献力量。