2024年12月27日，一场风雪悄然落下，在寒冬中作业的煤制油化工公管公司配煤一中心现场，气温降到零下17度。彼时，正值保供攻坚期，却遇到了严峻的挑战，翻车机本体托轮有异响，一场与时间赛跑的抢修就此展开。

故障就是命令，抢修就是责任。此时己快接近凌晨，当大多数人还沉浸在梦乡中时，维护中心副主任董金龙接到报修电话后，没有丝毫犹豫，立刻组织班组人员带上工具，迎着刺骨的寒风，迅速行动，第一时间赶赴现场。户外，低温冻得人瑟瑟发抖，呼出的气息瞬间凝结成霜，员工们知道，自己肩负着保障卸煤正常运转的重任，设备故障处理的好不好就是对他们能力的考验。

到达现场后，检修三班班长贾建军和班组人员迅速展开抢修，副主任孙海波根据现场情况及经验，判断第一步是制作工装，支撑起140吨重的翻车机本体。作出决定后，维修班组立即展开维修作业。紧迫的抢修任务、大雪纷飞的天气，翻车机负一层更加阴冷，手伸出来瞬间冻麻了，这些不利因素给抢修工作带来了挑战。现场焊接工装、寻找最佳液压千金位置、拆除基础底座螺栓......现场检修人员跺着脚、哈着气，全力投入到检修工作中，在这个寒冷的冬夜上演了一场抢修加速度。

时间一分一秒地过去。

23时34分，旧底托轮拆除吊出。此时，检修队伍也逐步在扩大，检修一班、检修二班的人员驰援抢修。他们并没有因天气寒冷而退缩，一起投入到托轮安装的“战斗”中。有的操作行车，有的下放新的底拖轮......

2时30分，新托轮全部安装到底托轮架上，开始加装垫铁，调整高度和水平。在与时间赛跑中，与困难作战，与寒冷较量。

2时53分，底拖轮安装到位，正在紧固螺栓，连接油管，拆除液压千斤顶，准备试机。

3时37分，翻车机空载翻转三次正常，驱动部运行正常，底托轮运行正常，无异响。两侧轨道接头回正。

4时29分，二套翻车机重载翻车正常，无异响，抢修顺利完成。

......

一节节拉着原煤的火车车厢重新开始进入到翻车机本体，翻卸有序运转，孙海波依然紧盯着托轮和齿条转动部位，侧耳倾听转动声音，直到完全没有问题后他才和检修班的人撤出了现场。14个小时，从凌晨到第二天午后，他们提前十个小时完成检修，恢复生产。他们是检修现场的“战士”，当集结号响起，义无反顾、冲锋在前，为能源保供贡献力量。